吉普牧马人 2.8 CRD 撒哈拉无限评论

1945 年：吉普从纳粹的枷锁中拯救了西方。 七十年后，法国心存感激，将 10,000 欧元放在了牙齿上。 我们会更喜欢我们有节奏地走路，我们会说德语，还是什么？ 多么忘恩负义！

对于人类来说，2016年是残酷的一年。 因为我们的文明必须接受彻底摆脱个性的观念，例如流行偶像大卫·鲍伊（David Bowie），圣人帕帕·温巴（Sapa Papa Wemba）的国王，地理学家让·克里斯托夫·维克多（Paul-Emile的儿子），但也包括d' Umberto Eco，Bud Spencer，Prince，Nancy Reagan，Gotlib，George Michel，Mohamed Ali和Carrie Fisher…而且，这还不算Azannes村（默兹市89岁）院长（55岁）Yvette Henry，没有人知道，哪个通常并不在乎，但这不是为什么它不那么重要的原因。 他们的存在和灵感将被错过。 顺便说一句，就个人而言，Gotlib比Bud Spencer多。

Obviously, the purpose of this paragraph is not to spin you the bumblebee (we are on a blog of cars, still, have to relax from the string), but to make you aware of the context.显然，本段的目的不是让大黄蜂旋转（我们仍然在汽车博客上，必须从字符串中放松一下），而是让您了解上下文。 Because we said it sucks.因为我们说很烂。

las，事实的力量被强加于轻便的咒语上，甚至乌兹别克人也失去了，因为自1990年以来，他们进行了天体滑浪风帆，伊斯兰·卡里莫夫也加入了众星。 It is the same for the Thais, lost in the fog without Bhumibol Adulyadej, who was the oldest practicing monarch (1946).对于泰国人而言，情况也是如此，他们没有执政的最古老的君主普密蓬·阿杜德（Bhumibol Adulyadej）（XNUMX年）而迷失在雾中。 The world is falling apart, my brothers.我的兄弟们，世界正在崩溃。

唉（两次），这还不是全部。 另一个坏消息是，我们在 2016 年也失去了 Jeep Wrangler 的柴油发动机：太旧而无法通过欧 6 标准，古老的 2.8 CRD 报废，3.6 V6 Pentastar 284 马力汽油装置的使命是确保单独过渡。 原厂灯是卤素灯，所以有些车主喜欢换 吉普牧马人 LED 大灯 instead.代替。 A motorization not simple to sell in our beautiful country which likes so much to tax the automobile ...一个在我们美丽的国家不容易出售的机动化汽车，它非常喜欢向汽车征税...

Given the gravity of the situation, I offer you a solemn moment of meditation and therefore ask you to take a break for a minute before continuing to read this article.鉴于情况的严重性，我为您提供一个庄重的冥想时刻，因此请您先休息一分钟，然后再继续阅读本文。 Respect and homage to the dead is important.尊重和向死者致敬很重要。

除此之外，我的兄弟姐妹们，在一个伟大的仁慈时刻，优势力量（实际上是FCA的发动机制造商......）设法让我们复活了牧马人的柴油发动机！ 喜悦！

它仍然是4 cm2777的大3缸，在200 rpm时可产生3600马力，从460 rpm可产生1600 Nm的扭矩。 因此，一个很好的大立方体不能太关注缩小尺寸，它实际上发送了9.1 l / 100的官方混合消费，它同时有价值239克的CO2和10,000欧元的罚款！ 哎哟。

过去我曾在 BVM5 中尝试过 Wrangler Euro 6，它的性能给我留下了深刻的印象，甚至在使用“活力”这个词时都有些顾忌。 与此同时，我拥有（甚至喜欢：）一辆路虎卫士 110 已有 2 年了，但凭借 200 马力的马力，牧马人让我看到了与我可敬的英国女人不同的眼光和速度。 因此使用了活力这个词：我假设。

The auto box is imposed.自动框被强加。 On the left, the gearbox control在左侧，变速箱控制

牧马人 Euro 6 并没有成为一个大的落后者，尽管它的重量为 2238 公斤（在这个撒哈拉无限版本中）并且它的 Cx 相当于埃特尔塔悬崖的重量：最高速度为 177 公里/小时秒表和在 0 秒内覆盖 100 到 11.7。 不是战争子弹，但仍然足以超过 Estafettes。

此外，您如何识别牧马人 Euro 6？ 在屋顶的灯条旁边？ 不，这是一个选项。 通过位于前翼子板的 LED 位置灯？ 不，这也是一种选择。 通过格栅中 7 个凹口内侧的银色饰边？ 对，就是那样。

还有一个主要区别：从现在开始，牧马人柴油机必须配备自动变速器，一个很好的老式 5 速装置。 嗯，这让我想起了最近对三菱帕杰罗 3.2 Di-D 的测试。

因此，现在自动变速箱有8甚至9个报告，即BVA5，这令人怀疑。 这可以追溯到RenéCoty担任总裁的时间……所以我们可以问自己一些非常合理的问题。

亨利·查皮尔的沙发

好的，Jeep Wrangler 2.8 CRD 5 速自动变速箱，躺在沙发上，是时候告诉我你的童年，你的挫折和你的欲望，你的创伤……相信我，Jeep Wrangler 的自动变速箱。

    Jeep Wrangler 的 BVA，你用粗面粉滑冰吗？
    Not too much, no.不会太多，不会。 Much less than a Pajero.比帕杰罗少得多。
    通过报告时您很温柔吗？
    在环球百科全书中，在“甜蜜”条目中，有一张我的照片！
    您是否喜欢一直工作和换档？
    Ca，不。 I am a big feignasse!我是个大假名！
    啊...
    等等，我什么都没说。 这已经使我具有三分之二的素质，此外，我还具有不会拉得太久的优点，这意味着即使我喜欢出去玩，对于掩护来说也还不错...

我们接近了戏剧。 牧马人的 BVA 有一个理念：我在那里，我待在那里。 当她在做报告时，她讨厌熨烫之前的报告。 她是一只大树懒。 突然之间，我们常常会发现自己处于低调状态的印象中，尤其是当油门踏板很硬且比赛时间很长时。 在中速时，它不会降档，我们几乎发现自己在制动端滑行。 所以 1950 年代！

撒哈拉沙漠皮革座椅

坦率地说，我客观上更喜欢手动BV6，即使它有卡车行驶，这也是其中的一部分。

然而，我们是否应该对 Jeep 感到不满（尤其是它的 TT 技能，它可能会觉得不错！）？

答案：没有。 因为，BVA 肯定会从这台机器的动力中撤出一点。 同时，考虑到转向和底盘设置的感觉，如果你想像他们侮辱你的母亲一样进入每个角落，你只是犯了一个铸造错误。 有了这辆欧6发动机和这辆BVA，Jeep在冷漠的名单上玩，度过了适应期，非常适合他。

因为牧马人更温和地欣赏。 每天，我喜欢抬高的驾驶位置，这有助于在交通中感到舒适，特别是如果它的尺寸足够大（长 4.75 m、宽 1.87 和高 1.84），它们也非常立方体，因此最终很容易掌握。 因为吉普车正在逐渐现代化，但它没有现代汽车的最新配件。 没有后视摄像头或传感器，让我们去感受吧！ 当然有巡航控制，但没有线路维护警报或紧急制动； 自动灯是亮着的，但在法兰西岛的隧道里，它们至少要走三分之二的长度才能亮起。 它是老式的，而且很棒，就像质朴的风暴门。

特别是因为如果短而直的挡风玻璃产生相当明显的航空噪音，那么带有集成 GPS 的 Alpine 信息娱乐系统会产生良好的大声音，让您享受旅途。 内饰结合了漂亮、相当舒适的真皮座椅、触摸屏 GPS 显示器，但它的操作有点过时且缓慢，但坚持这些元素将错过吉普车的理念。 就像防水的扬声器（标在后备箱上）一样，它是艰难的，而不是给自己一个类型来最终选择我们在林荫大道上穿过的过多的“SUV”，在第一次倾盆大雨（倾盆大雨是小倾盆大雨）的雪中，它会惊慌失措。

真实的心态

因此，那些因为不想要经典 SUV​​ 或载人运输车而首先选择 Wrangler 的人仍然必须确定自己的选择，因为 Wrangler 是男人的东西。 尽管有皮革，但后排座椅可能有点直，后备箱也很宽敞，但软顶选项（1,500​​,XNUMX 欧元）的盖子占用了一点空间。 拆除坚硬的屋顶需要三个人两个小时的工作（以及一点空间来存放它）。 一些男人，我告诉你。

并不是说它驾驶起来特别困难或有男子气概：相反，这座历史丰碑被轻柔地处理，甚至更多地使用自动变速箱，最终在数英里的路程中，平静地被那种感觉所欣赏它提供的正品！ 这种透过垂直而狭窄的挡风玻璃看路的方式是致命的。 细节感，巧妙地散发出Jeep标志（后视镜底部，杂物箱把手，轮辋......），这种控制感，足够坚固和一致而不是用力，这种切割道路的方式，与其他驾车者的现实相比，没有什么超脱的。

是的，这有点乡村...

Feelings that permeate you over time and that ultimately make sense.随着时间的流逝渗透到您的感觉并最终变得有意义。 And in fact, the times are not that bad, with the 5th which pulls at 2000 rpm at 90 km / h and at 2700 rpm at 130. Since we can no longer drive fast (the modern times combine progress with real regression), you might as well drive differently!实际上，现在的情况还不错，第五名以XNUMX km / h的速度以XNUMX rpm的速度行驶，以XNUMX km的速度以XNUMX rpm的速度行驶。由于我们无法再快速行驶（现代将进步与真实的回归结合在一起），可能会有所不同！

2200公里/小时，五挡5 rpm

而且，吉普牧马人做得很漂亮。

牧马人提供 3 个装饰级别：Sport，起价 33,400 欧元，已经配备空调和 16 英寸轮辋。 Sahara（我的测试模型）装备更多：皮革、自动灯、巡航控制、有色后窗、车载电脑、加热座椅、GPS 和蓝牙、非常正确的 Alpine 音频、18 轮辋、硬顶模块化...... 43,000 扇门价值 5 欧元，5 扇门比 2,500 扇门贵 3 欧元。 还有 Rubicon 版本，显然更注重 TT：不仅它的离地间隙为 223 毫米，而撒哈拉沙漠为 183 毫米，而且它还有前后轴锁、额外的保护和稳定杆……但舒适性稍差一些，配备可选的加热座椅。

地板上有战争的味道！

也就是说，除非您喜欢极端穿越，否则牧马人撒哈拉沙漠已经让您逃脱并且没有弄脏它的风险，因为地板垫设计为用 karcher 清洗。 事情就是这样：这个神话是高度误导的，但事实证明它非常适合使用。 考虑到官方混合消耗量为 9.1，我显然做得更多，但比例也并非不切实际：平均为 12.6，在部门的安静模式下极端为 10 升，在高速公路上为 13.5。 .

但是，也有关于替换它的讨论，忠实于精神，但基于一个全新的平台，该平台甚至将具有混合动力版本，新的2.0涡轮汽油单元和更现代的8速BV8。 如果它保持了最初的理念，那么这辆卡车仍然有些另类，但是如此可爱，我迫不及待想看到它。