BMW F850 GS Adventure，顾名思义，是F850 GS的冒险版，在此基础上增加了一些元素，使其更适合长途旅行。 在 2019 年全面翻修后，2021 年再次进行了一些改进。
Adventure 与 F850 GS 共用一个发动机，所以我们谈论的是直列两缸发动机，它在 95 rpm 时产生 8,250 hp 的功率，在 92 rpm 时产生 6,250 Nm 的扭矩，能够将摩托车移动到几乎200 公里 / 小时 它有 A-35 许可证用户的功率限制为 2 kW 的版本，以及使用 91 hp 的低辛烷值汽油 (RON 90) 运行的版本。 离合器很滑，可以选择加入换档助手，以在没有离合器的情况下使用变化。 您可以检查
宝马f800gs LED大灯 下面，非常好的外观。
作为标准配置，它具有雨天和公路两种驾驶模式，以及具有转弯功能的 ABS 制动和动态牵引力控制，这是 2021 年的重大创新之一。自动以确保更好的控制。 可选地，可以添加 Pro 模式，其中包括 Dynamic、Enduro 和 Enduro Pro，所有这些都会影响其余电子辅助设备的操作，包括 Dynamic ESA 电子悬架，它们在 F850 GS Adventure 上也是可选的。 通过这种方式，通过位于左侧车把上的按钮和控制器，可以立即直观地从公路配置切换到越野配置。
F850 GS Adventure 专为冒险而设计，因此将发动机作为支撑元件集成在一起的硬壳式底盘提供了强大的阻力和高扭转能力 - 比以前的管状底盘更大。 此外，它允许将油箱放置在更传统的位置，在车把和座椅之间，而不是像以前那样放在它的下方。
使用的前叉是倒叉，43mm 杆，230mm 行程，而后避震器，215mm 行程，直接固定在摇臂上，可以调节预载和回弹。 可选地，可以添加动态 ESA 电子控制，该电子控制作用于减震器并与其他电子设备结合使用。
对于更密集的越野使用，F850 GS Adventure 有一个 21" 前轮和一个 17" 后轮，带有混合轮胎和辐条轮辋。 两个前盘为 305 毫米，具有浮动双活塞卡钳，而后盘为 265 毫米。 它包括一个动态制动灯，在执行紧急制动时向后面的车辆发送信号。
F850 GS Adventure 配备 LED 日间行车灯大灯，该技术可以选择性地添加到其余车灯中。 连通性是新 Adventure 的另一个优势，它可以用一个通过左手轮操作的大型全彩 TFT 屏幕替换标准仪表 - 模拟转速计和多功能显示器。 该屏幕通过蓝牙与头盔和智能手机以简单的方式连接，并且由于 BMW Motorrad Connected 应用程序，它甚至可以拥有浏览器。
其他可用选项包括用于紧急护理的 E-Call 和智能钥匙。
屏幕可在两个位置调节高度，与两个侧面板一起使公路旅行中的风不太明显。 油箱的容量为 23 升。
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