测试 BMW F850GS 冒险摩托车

GS的中位数不是小羊羔。 确实，对于 1200 有点太大的观众来说，它是一种更易于使用的选择，但在外观上，它仍然保留了狼的外观。 我们喜欢这样。

好像我在看着你。 在您独自和与您的伴侣一起成熟了购买 maxitrail 的想法之后，您终于倾向于标志性的 GS Adventure。 你喜欢它的大形状、它的大小、它的外观力量以及宝马在你身上的外观，但如果事实证明 1250 太多立方厘米怎么办？ 嗯，原来有一个GS，外面很大，里面有点多，叫做850 Adventure。

我们有机会在 Moto Club La Leyenda Continua 的人们组织的其中一条路线上对其进行了彻底的测试，该路线同时将“小型”冒险置于友好和敌对的环境中。 朋友，因为GS在同一个地方的高度集中，让他觉得自己几乎像一家人，而敌意是因为当他被GS的专家公众包围时，每个人都想分析它，仔细检查一切。

尽管如此，它的巨大外观还是让许多认为这个 Adventure 是 1250 的人感到困惑。“哦，那是 850！” “……但它很大” “让我看看，让我坐下……”

的确，八分半的“皮肤”让它看起来更像是它的姐姐，但它隐藏在里面的是一个潜在客户范围更广的引擎，以及对许多GS用户来说更理性的概念。 ，包括一些已经是 1200 或 1250.BMW F850 GS Adventure 的当前所有者的人

双缸发动机——这是一款直列而不是拳击手——为我们提供了 95 CV，足以满足大部分 GS 人口的需求，此外，在 92 rpm 时提供 6,250 Nm 的扭矩，有助于更大的摩托车的感觉，它的高度、尺寸和最大拖车重量确实是可以控制的。

所有这一切也有助于实现非常自然的人体工程学设计，即使是在我们使用它进行的越野闯入时，也可以方便地进行通常的脚部处理，以及 Adventure 标配的广泛电子设备，例如 ASC 牵引力控制 - 自动控制稳定性 - 可切换用于现场使用或“道路”驾驶模式，干预 ABS 和 ASC 以用于正常道路使用，或“雨”模式，调整两个系统以适应湿路驾驶。

除了标准配置之外，我们周末随身携带的 850 还配备了 BMW 提供的整个附加产品目录，让我们能够从体验中获得更多。



因此，由于它还配备了“Enduro”和“Dynamic”模式——其中标准安全功能从 ABS 和 ASC 变为 ABS Pro 和 DTC——我们借此机会走出了困境并进行了一些地面公里在前往集中营大本营的路上。 还记得灯光系统吗 宝马 F800GS LED 大灯? 他们不适合彼此。 Enduro 模式显着软化油门响应，以非常自信地处理砾石上的弯道出口，但如果您想要一种较少干预的模式并享受稍微更极端的使用，您可以使用 Dynamic，它不仅可以停用 ABS弯道的出口更有趣，但只要您的专业知识允许，摩托车越过的入口也是如此。

宝马 F850GS 冒险

作为具有良好记录的优秀越野跑者，总体而言，GS 850 Adventure 在几乎任何领域的表现都非常出色，在高速和低速下都具有无可挑剔的操控性。

要说这个GS在城市里的表现，就得分两个部分来做：带行李箱和不带行李箱。 Adventure 的形象与其耐久的铝制侧面附件密切相关，但忘记它们以便在汽车之间舒适地移动。 没有它们，就像任何小径一样，它受益于该死的汽车后视镜上方的车把高度，宽角度的旋转以及中低速时非常易于管理的发动机。

冒险的另一个自然领地。 它是一个带着所有字母的旅行者，无论是在山口曲折的道路上——即使行李箱和顶箱满载——还是在高速公路上，它都有速度、驾驶位置和舒适性，都要吞噬数公里的沥青. 足够一口气去北角，不过如果你走得快，你的屏幕保护可能不够。
在现场

这是一个冒险，并具有耐力和动态模式作为额外的。 翻译，这GS 850喜欢农村。 它具有非常适合越野的人体工程学设计和非常有效且多功能的悬架，可用于通常路径的障碍物 - 请注意，其局限性。 此外，驾驶位置是真正的越野车，并标配有锯齿形脚踏板、抓地力保护装置、发动机护罩和高度可调节的后刹车和离合器杆等细节，所有这些都是直接将其与 Dakarian 概念联系起来的元素。 原来的。 当然，只要你带着乡村轮胎去，如果没有，最好再预订一天的乡村游。

与更大排量的 maxi-trails 相比，GS 850 是一款更合乎逻辑的自行车。 另一个问题是摩托车的选择是否总是合乎逻辑的，但事实是，与 1250 相比，它提供了更广泛的使用范围，无论是最有经验的还是不太舒服的人都会觉得自己很舒服。

有了这种排量，首先，你会发现一个更有趣的用途，你必须更多地加速齿轮，将它的可能性更多地发挥到极限，感觉你的双腿之间有一个引擎，你可以得到更多在......之外 。 标准排气的声音已经有助于增强这些感觉，当配备我们拥有的 Akrapovic 钛消音器时，这种感觉会更加增强。

正如我们之前所说，乍一看吸引注意力的是它的尺寸。 自行车很大，油箱是 23 升。 它体积庞大，但膝盖足够窄，可以舒适地站立，标准座椅使它成为一辆相当高的摩托车，但该品牌提供了几乎个性化的各种不同尺寸的座椅——我们谈论的是宝马。

但是，一旦启动，这辆自行车似乎就属于您的一生。 那些更习惯于 1200/1250，排量分开的人，会受到较小直列发动机的不同重力的影响，因为拳击手双缸的通常惯性在这里转化为与尺寸完美结合的稳定性冒险，改变方向的速度非常快，不仅在路上，而且在野外。

简而言之，850 可能是 GS 系列中用途最广泛的一款。 它在公路和越野中的多功能性以及在用户类型中的多功能性，为最习惯和背负数公里的人提供了每个人的需求。 伴侣在各方面都受到好评。 它在座椅上有把手和充足的空间。