Jeep牧马人一直是广大越野爱好者绕不开的越野车，Jeep牧马人的市场也越来越火爆。 前段时间，笔者对撒哈拉四门版做了一个简单的评测，不过有朋友想了解一下Rubicon版的整车性能。 既然在这里实在借不到试驾车，我们还是托朋友从俱乐部借了一辆2021款2.0T Rubicon四门车型，我也重点关注了它的驾驶感受。 这是我升级后的样子
oem 吉普牧马人 LED 大灯. 下面跟大家分享一下我个人的一些试驾经历。
Jeep牧马人Rubicon的发动机同样是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统是8AT变速箱。 该车最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米。 这台2.0T涡轮增压发动机的动力参数非常不错，整车的动力调校也比较激进，尤其是起步初期的扭矩爆发非常强劲，动力响应没有一丝迟滞. 美中不足的是2档到3档的关节处有侵入的迹象。 另外，Jeep Wrangler Rubicon在升档方面也不是很积极。 当我需要升档以节省油耗时，车辆长时间不升档。
遗憾的是，因为从朋友那里借了一辆新车，新车还没有过磨合期，不适合高强度越野，所以未能正确“打开”这台Jeep牧马人，并且只有在非铺装道路上的驾驶经验。 Jeep牧马人Rubicon采用了多连杆整体桥的前后悬架。 悬架调校偏硬，支撑性和韧性强，能有效抑制车辆的摆动。 当车身以极速翻滚时，能感受到一股回弹力，再加上远高于普通SUV的悬架压缩行程，在通过大坑坑洼洼时，并没有感觉到多余的回弹。 但是，较硬的底盘调校也降低了整车的舒适性。 小颠簸的过滤比较差，断断续续的余震会从底盘传到车上，Jeep牧马人在高速行驶时的胎噪和风噪也很大。
为什么您应该使用我们的通用尾灯升级摩托车
选择哈雷戴维森车头灯时要考虑的主要特点
